达州工务段段管内2021年钢轨铝热焊接工作量
外包项目比选公告
（一）项目概况
根据2021年我段大修换轨计划，需进行焊接铝热焊接数量庞大，加之日常维修更换重伤所需钢轨铝热焊接工程量较多，目前我段现有焊接力量仅有两组（8人），若遇两处以上钢轨开断焊接和工程施工时，现有焊接队伍无法满足需要。在工作量超过施工能力时，需引进钢轨铝热焊接队伍，补充我段日常维修和施工所需缺口。依据《达州工务段决策“三重一大”事项暂行实施细则》(达工委〔2018〕62号）、《《工务处关于加强工务零小工程管理的指导意见》（工函〔2018〕115号）文件内容，我段本次比选的项目为达州工务段段管内2021年钢轨铝热焊接工作量外包项目，资金来源为大修、成本
******集团公司达州工务段。项目已具备比选条件，现对该项目进行施工单位比选。
（二）比选范围
1.建设地点：达州工务段管内线路。
2.建设规模：全年预计钢轨铝热焊接500头。
3.比选范围：本次比选范围为达州工务段管内线路大修及维修项目的钢轨铝热焊接工程，预计全年铝热焊接500头。
4.计划工期:2021年1月1日起至2021年12月31日止。
（三）参选人资格要求: 具有中华人民共和国注册的企业独立法人、注册资金在100万元人民币以上（含100万元）以上，且焊接作业分包资质，有钢轨焊接经营范围。近叁年有铁路既有线钢轨铝热焊接经历，年平均营业收入不应小于100万元。在技术、人员、设备、资金（垫资）等方面具有相应的施工能力。近叁年无骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。近叁年无违法、重大质量、安全责任事故发生。企业没有处于被责令停业、暂停比选申请期，财产被接管、冻结，破产的情况
************有限公司建设主管部门规定的停止比选申请的情形。近半年内
************有限公司管辖范围内未发生较严重质量安全问题或运营安全事故。
（四）比选文件的获取:凡有意参加比选者，在达州工务段线路技术科领取。
（五）比选申请文件递交时间和地点
1.递交比选申请文件的开始时间为2020年11月27日10:00，递交比选申请文件的截止时间为2019年12月03日18
************有限公司达州工务段财务计划科（地址：四川省达州市通川区铁中路7号）。
2.逾期送达的或者未送达指定地点的比选申请文件，比选人不予受理。
（六）比选开标时间及比选地点
2020年12月08日14
************有限公司达州工务段四楼视频会议室（地址：四川省达州市通川区铁中路7号）。
（七）比选评审办法
本次比选采用最低报价和施工单位信誉评价相结合的综合比选办法，得分最高者作为中选人。
（八）合同签订
参选人中标后20个工作日内（星期天顺延）与达州工务段签订。逾期未签订视为中选人自动放弃，由比选人确定重新招标或按照信誉评价得分及报价顺延确定中选人。
（九）比选人联系方式
************有限公司达州工务段
地址：四川省达州市通川区铁中路7号
邮编：635002
联系人：
| 部门 | 姓名 | 电话 |
| 达州工务段线路技术科 | 关乐平 | ****** |
| 达州工务段财务计划 | 张灿 | ****** |
| ******办公室 | 陈梁 | ****** |
（十）比选申请文件
1.比选申请函
2. 法定代表人身份证明或授权委托书。
3. 参选人资质证书及相关资信文件。
(1)企业法定代表人营业执照；(2)建筑业企业资质证书。
(3)安
******银行开户许可证。
******集团公司营业线施工负责人安全培训合格证复印件。
5.业绩介绍。
******银行账户流水账单。
7.税务备案记录，并注明公司适用税率。
8.资金垫支能力承诺书。
9.参选报价单（不包含甲供材料）。
（以上文件均加单位鲜盖，并交段工程技术部门）
************有限公司达州工务段
二零二零年十一月二十七日
附件1
达州工务段段管内2021年钢轨铝热焊接工作量
外包项目施工方案简述
1.施工方案：铝热焊接。
2.施工内容：切割，打磨，焊接，转运机具材料及旧料回收等作业。
3.人员要求：参加施工人员必须为长期从事轨道工程熟练人员。
4.质量标准：
(1)
******集团公司钢轨焊接管理办法》成铁工〔2019〕160 号相关规定，焊接人员按照《钢轨铝热焊接操作步骤及作业标准》进行焊接作业。
(2)现场铝热焊接轨端热影响区（焊缝两端各 400mm范围）内无螺孔、导线孔等，严禁带孔焊接。钢轨有明显的机械外伤、锈坑或其它伤损，禁止焊接。焊接新旧轨时，轨端高差应控制在 3mm 范围内。
(3)遇有风、雨天气焊接时，焊前、焊接过程中及焊后应采取防风防雨措施，风力达到 5 级或雨量达到中雨时严禁焊接、热处理作业。轨温低于 0℃时，禁止现场铝热焊接施工。当轨温在 0～15℃（低温）铝热焊施工时，须在安装砂模具前，对焊缝两侧各 1m 范围内钢轨加热处理至 37℃；当轨温在 5～15℃时，推瘤后应立即用保温罩对焊头保温 10min 以上，当轨温在 0～5℃时，推瘤后应立即用保温罩和石棉毯对焊头保温 10min 以上。然后再进行热打磨。
(4)钢轨纵向对直测量：用一米焊工直尺在轨头内侧作用边轨面下 16mm 处测量，两钢轨应与直尺密贴。当被焊轨头宽度有误差时，差值为 1mm 时可采取工艺对中、对直，如果差值达 1～3mm 时，应以内侧作用边为基准对直。
(5)钢轨的扭曲矫正：调整对正架的螺钉以矫正钢轨的扭曲，使轨顶面、轨头内侧作用边、轨腰和轨底同时对齐。若钢轨轨腰厚度与轨底宽度有误差时，则应对称设置。
(6)焊后打磨应将焊筋部位砂土和焊筋边缘溢流飞渣清理干净，做到外观整洁，无灰渣污染道床。热打磨后冷却 15min以上才能撤掉对正架。
(7)线上焊接焊头轨温必须自然冷却至 300℃以下方能放行列车，放行列车前焊接人员必须使用红外测温仪测量焊头温度。
(8)现场焊接焊头应及时探伤，新上道焊缝探伤最长延时不超过 7 天。线上焊接焊头未经探伤检查确认无伤损前放行列车，必须采取加固措施（臌包夹板、急救器或无孔夹具）。焊缝温度自然冷却至 40℃以下或自然轨温时，及时进行全断面探伤。若焊缝存在伤损，根据伤损程度按照《达州工务段伤损设备管理办法（试行）》相关规定进行处理。
(9)线下焊接焊头必须遵循“先探伤后上道”原则，经探伤检查无伤损后方可上道。若焊头存在伤损，应及时切除伤损焊头，重新焊接。
